GB/T 31241-2014 標準內容:
GB/T 31241-2014 標準的全稱是《新能源汽車動力蓄電池性能試驗規范》(Performance Test Specifications for Power Batteries of Electric Vehicles)。該標準也由中國國家標準化管理委員會發布,是為了規范新能源汽車動力蓄電池的性能試驗而制定的。
該標準主要包含了新能源汽車動力蓄電池性能試驗的規范,涵蓋了電池的基本性能測試、安全性能測試、環境適應性測試等內容。它規定了測試的方法、試驗條件、測試過程和評價指標,旨在確保新能源汽車動力蓄電池的安全性、穩定性和性能達到相關法規和標準的要求。
新能源汽車電池檢測通常包括以下幾種類型(以下設備可詳細咨詢海達儀器):
1、短路試驗:
將電池按照規定的試驗方法充滿電后,放置在20℃±5℃的環境中,待電池溫度達到20℃±5℃后,再放置30min。然后用導線連接電池正負 端,并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ。試驗過程中監測電池溫度變化,當出現以下兩種情形之一時,試驗終止。
2、高溫外部短路:將電池按照規定的試驗方法充滿電后,放置在55℃±5℃的環境中,待電池溫度達到55℃±5℃后,再放置30min,然后用導線連接電池正負端,并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ,試驗過程中監測電池溫度變化,當出現以下兩種情形之一時,試驗終止;接收標準:電池應不起火、不爆炸,最高溫度不超過150℃。
3、溫度循環測試:
電池充滿電后,將電池放置于20℃±5℃的可控溫的箱體中:將樣品放入75℃±2℃的試驗箱中保持6h后將試驗箱溫度降為-40℃±2℃,并保持6h,溫度轉換時間不大于30min;再次將試驗箱溫度升為75℃±2℃,溫度轉換不大于30min;重復步驟1-3,共循環10次
4 、低氣壓測試:電池低壓(高海拔)模擬試驗,所有的被測樣品均在負壓下測試;測試最終結果要求電池不能爆炸或是著火。另外,電池不能冒煙或是漏液。電池保護閥不能被破壞。
5、 跌落測試:
按GBT31241-2014,7.5,按1m的跌落高度自由跌落到混凝土底板上,按GBT31485-2015,6.2.5跌落模組按6.1.3充滿點后,正負段子向下從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上
6、 沖擊測試:試驗樣品電池要放在一平面上。一根直徑15.8mm的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上。一個9.1KG的重物從610mm的高度跌落到樣品上。每個樣品電池只要承受一次沖擊,每次試驗要使用不同的樣品。
7、 擠壓針刺測試:各類電池級模擬在處理家庭廢物時,電池遭受外力擠壓,試驗過程中電池不能發生外部短路;并模擬尖銳物對電池造成刺穿電池較大表面的中心位置。
8 、電池重物沖擊測試:電池試驗樣品要放在一平面上,一根直徑為15.8±0.2mm(5/8英寸)的棒十字交叉放置在樣品的中心置上。一個9.1kg或10kg的重物從一定高度(610mm 或1000mm)跌落到樣品上。圓柱形或方形電池在接受沖擊試驗時,其縱軸要平行于平面,垂直于鋼柱的縱軸。方形電池的較長軸垂直于鋼柱,較大面垂直于沖擊方向,每只電池只接受一次沖擊試驗。
9、燃燒試驗:在一實驗平臺上鉆一直徑為102mm的圓孔,并在圓孔上放置一鋼絲網,將被測電池置于鋼絲網篩上,在試樣周圍安裝一個八角形的鋁絲網,然后點燃燃燒器,對試樣進行加熱直至電池爆炸或電池燒毀為止,并對燃燒過程進行計時。
10 、振動測試:根據用戶需求,用電動式振動試驗系統來進行小型風機的力學環境試驗,評價產品的可靠性。現已知被試驗的試件產品較大重量≤10~15kg,試件較大尺寸≤Φ900,垂直向較大加速度≤20g,掃描頻率5Hz-1000Hz。
請注意,隨著技術的不斷進步,可能會有新的檢測設備類型出現或舊設備得到改進。因此,在我所了解的情況下,以上列出的設備類型是常見的,但并不代表目前市場上所有的新能源汽車電池檢測設備。
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